次何常远连发动机起动这个环节都直接省略了，将飞机放在了跑道头。

    何常远在控制台上点了几下，就出声道：“准备好，就走呗。”

    “可以起飞，星游训练机！”何教员对话不正规，徐显可不敢这么随意，还是一板一眼地进行陆空对话。

    按照规矩，油门杆还是由左座的学员把控。得到起飞许可后，徐显：“调定40%N1。”

    原本徐显并不需要说这个标准喊话，不过他觉得有必要提醒一下。

    学员真就非常精确地将油门调到40%，学员都这样，没什么自我想法，全听别人说。

    调定好N1数值，稳定之后，学员按下TOGA电门，油门自动加到起飞推力。

    “N1，TOGA方式！”

    “起飞推力调定，90.2！”

    “80！推力保持！”

    在速度刚过八十节没多久，主警戒灯忽然亮起。神经始终处于紧绷状态的学员架不住这庞大的压力，在主警戒灯亮起的一刻，几乎是条件反射地想到了中断起飞的决断。

    他慌得甚至没有喊出“中断起飞”的指令，就开始收油门！

    只要他这一收，那就是一次重大的决断错误。

    然而，在他刚动油门杆的一刻，油门杆就像卡阻了一样，不动分毫。

    学员低头一看，不知何时，徐显的左手一定顶在了油门杆上！